福克斯

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在一辆汽车上，发动机无疑是最重要的部分了，它被称为汽车“心脏”。既然是心脏，那发动机理应得到比较完备的保护，比如安装发动机底部护板。在国内有些路况比较差的地方，崎岖不平、磕磕碰碰是常有的事，这时候如果有个保护板的话，发动机就能得到最大程度的保护，可惜现在国产车中很多车都没有发动机护板。下面就以凯越、307和福克斯为例，对比同级车在发动机护板问题上的表现。

    凯越：

    凯越的底盘下不带护板，发动机直接裸露在外面，两个画红圈的是塑料板，起不到保护作用。于凯越类似的车型还有伊兰特 ，它也是在底下有塑料护板，不过伊兰特的护板面积要比凯越大不少，这样的护板只能防止砂石飞溅，无法在拖底时对发动机提供有力保护。

    307：



    307的发动机底下完全被护板罩着，这块护板为钢质材料，面积贯穿车鼻下部，覆盖整个发动机下部。有了这块金属护板的保护，307对恶劣路面的适应能力要超过大部分同级产品。目前同级车中装备金属发动机护板的除307外还有大众 品牌的宝来 和高尔夫系列。从这个角度说，欧系车在发动机护板方面做的比韩系车要好。

    福克斯：



    福克斯作为一款不错的欧洲车，到了中国以后也减了不少料，拿发动机护板来说，福克斯全系车中只有2.0顶配才有，其它车没有，就像上图显示的一样。

    看完了上面的比较，有人一定会问：307有发动机护板是好事，那凯越、福克斯没有护板能不能自己加装啊？在实际中倒有不少的例子，实际证明凯越装护板不合适，但是福克斯加护板没有问题。



    上面两图显示的是凯越发动机在加装护板前后的样子，注意第一张图中标红圈的地方，这是排气管的接合处，凯越用的护板很容易顶上那个部位，结果是造成噪音增大、车辆抖动、发动机声音沉闷，让人无法忍受。这种情况在好多凯越加装护板的例子上都出现过，属于比较普遍的问题。

    福克斯加装护板没有什么问题，凯越那样的现象没有在福克斯上出现。

福克斯在加装发动机护板后的样子

    发动机护板对发动机的保护作用确实是不小，尤其在国内较为不好的路况条件下，在城里行车还好，要是开车去郊区或者外地游玩，条件很差的路会经常遇到，弄不好会出现托底，这时候就是发动机护板发挥作用的时候了。

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